整流柜是整流裝置，它的類型有很多，比如礦用整流柜、機車整流柜、電鍍整流柜等等。但是不論是什么類型的整流器其作用就是將交流電源轉換成直流電源。機車整流柜相對于普通的整流柜多了一個輔助提高汽車點火強度的作用。在使用時經常會發生燒毀元件的問題，機車整流柜為什么會燒毀元件？

⑴并聯元件均流情況

第一，靜態直流電共享成績。實踐上，正在穩固的均勻流水線中，只要部件的電壓直流電的特點可以處理集合部件的均流成績?；疖囶^橋的手臂形成為二合一系列，必需思忖均勻的成績。因素、成結合子直流電后，部件蒸發，設施輸入進度一直進步。依據水門的工夫，各橋腕并列的部件的直流電和輕松形態也沒有同。第一開路晶制動通路中的一切直流電必需接受較大的直流電下降率。第二，成績穩固地活動。正在設想的進程中必需充足思忖某個成績?；疖囶^的整組通路外行駛出程中，依據各橋腕并行部件的正向螺帽特點，正在平行線的兩端相乘相反的電壓的狀況下，平行線的直流電散布沒有勻稱。工具車的支流器采納三個相同的半掌握調壓整組通路，那個風力數低，簡化掌握零碎，升高電壓進步了牢靠性。此外，因為沒有勻稱的直流電的反應，有能夠發作極限的量度差，加長螺帽特點的差別，惹起沒有勻稱的直流電的惡性重復，即穩固的直流電是正在兼并部件中沒有勻稱散布的穩固形態。由于并行組件有很多，因為現正在的共享成績很主要。雙管硅整組通路由3個整組通路和調壓通路形成。

⑵均流情況不好

正在結冰風的結冰環境下，臨時的均勻直流電很大。機車整流柜為什么會燒毀元件？正在S4型革新機的使用中，TGZ 35硅單元被公共汽車的整流柜裝置時采納了熱管散熱器。并行運轉時，設施運轉一時辰，整組部件的特點參數大。超越定然值的話，的確有被燒的景象。變卦，變卦。此外，因為直流電大的緣由是兼并部件的均勻程度低，因為火車頭采納了部件伏安特點的組非法。

⑶整流橋臂形成問題

SS4機車主電路采用方向轉換器的獨立電源方式。一個主整流器向一個方向轉換器的三個并聯拖拉機供電。車輛由四個獨立的相位控制主整流柜組成，由四個雙軸供電。一個整流器構成一個獨立的整流電路，它使用三個整流橋進行整流和調整。該電路具有功率數高、調諧重量小、可靠性高等優點。每個整流柜的最大輸出電流為主晶閘管的平均通態電流為3000A，整流橋臂晶閘管并聯支路數按下式確定?？紤]到安全裕度，該值等于二。為此，機車整流橋已成為“兩個聯合體”的形式。也就是說，所有的手臂都由整流柜連接。每個整流器由八個整流柜和12個晶體制動管組成。當這種整流臂組合在一起時，會產生并聯元件的均流問題。

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